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超詳解!2020年春運期間道路交通安全風險分析及預警提示
2020-01-10 08:49:14 來源:閃電新聞


1月9日上午,省政府新聞辦召開新聞發布會,記者在現場了解到,為做好2020年春運期間道路交通安全管理工作,省公安廳交通管理局根據近年春運交通安全管理大數據,對全省道路交通安全風險進行分析研判,具體如下。  

一、天氣分析  

2020年春運從1月10日開始至2月18日結束,包含大寒、立春兩個節氣。從近4年全省道路交通事故情況看,春運期間,雪天發生交通事故占全年的30.81%,高于平均水平19.85個百分點;霧天發生交通事故占全年的8.12%,低于平均水平2.84個百分點;雨天發生交通事故占全年的2.5%,低于平均水平8.46個百分點。春運期間,雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣風險因素交織疊加,雪天道路交通事故風險最為突出。  

二、道路交通安全影響因素分析  

(一)2020年春運是近8年最早的春運,春運伊始即遇學生放假離校、務工人員返鄉,節前客流高峰來的更早更急,大客流持續時間長、覆蓋范圍廣,春運的前期預計交通流呈現自城市向鄉村的發散趨勢,近年來出現的反向春運、出行方式多樣化等新形勢,使各地道路交通規律出現新變化,保安全、保暢通任務重、壓力大。  

(二)2020年1月1日起高速公路取消省界收費站,并實行貨車統一按車(軸)型收費、入口治超、節假日免費通行車輛放寬到9座及以下等政策,小客車更多涌向高速公路,部分涉嫌超限超載貨車和空駛長途貨車可能更多流向普通公路,高速公路和普通公路安全管理面臨新的考驗和壓力。  

(三)春運期間學生流、務工流、探親流、旅游流相互疊加,長、中、短途交通流混合,客流運輸將逐漸進入高峰期,超員、超速、報廢車上路行駛等違法行為易發多發。  

(四)春運期間受煤炭、糧食等重點物資和肉禽蛋奶等生活物資運輸需求旺盛,互聯網電商平臺開啟年貨大戰等因素影響,公路貨物運輸進入繁忙期,貨運高峰與客流高峰交織,客貨混行風險進一步加大。  

(五)春運期間群眾集中返鄉過年,探親訪友、婚喪嫁娶、民俗活動增多,農村地區人流、車流劇增,酒后駕駛、農用車載人等違法行為多發,農村道路交通事故風險明顯上升。  

(六)近年來各種網絡租車平臺不斷發展壯大,春運期間群眾(特別是年輕人)選擇網約車出行的比例將明顯升高,出行多元化態勢越發明顯,交通管理面臨更多挑戰。  

(七)1月24日至30日是春節7天假期,高速公路將對小型客車實行免費通行政策,且近年來假日旅游持續升溫,個性化更強、自由度更高的自駕游已成為春節假日主要出游方式,預計小型客車流量將出現大幅度增加。  

(八)2月8日是元宵節,各地燈展、廟會等各類民俗活動多在元宵節前后,又恰逢返城務工、學生返校等客流高峰,城區及主要縣鄉農村道路流量壓力增大。  

三、道路交通流量分析  

(一)交通流量特點分析  

1.春運交通流量特點。從近4年春運情況看,我省高速公路總流量呈現逐年上升趨勢。2016年至2019年,車流量分別達到3896萬車次、4529萬車次、5018萬車次、5146萬車次,2017年至2019年分別同比增長約16.2%、10.7%、2.5%。預計2020年春運期間車流量將達到5300萬車次左右,同比增長3%左右。  

2.春節交通流量特點。從近4年春節情況看,春節七天假期期間車流量統計分別為765萬車次、918萬車次、1064萬車次、1069萬車次,2017至2019年分別同比增長約20%、15.9%、0.46%,呈現逐年上升的趨勢。預計2020年春節七天假期車流量將達到1175萬車次左右,同比增長1%左右。  

(二)交通流量規律分析  

1.從近4年每日交通流量情況看,從臘月十六至臘月二十八,車流量呈現上升趨勢;從臘月二十八到正月初二,隨著春節假期的開始,高速公路出行車流量降低;初三以后,走親訪友等中短途出行逐漸增加,直至假期結束初六達到返程高峰,初七假期結束車流量處于平穩,元宵節當天車流量有明顯降低,但次日正月十六達到第二次返程高峰,隨后車流量趨于平穩。預計今年臘月二十四到二十八、正月初六到初七、正月十六依然會出現交通流量高峰。  

2.從近4年各時段交通流量情況看,交通流量高峰主要集中在早上6點、中午10-11點、下午15-17點三個時段。  

3.從近4年各路段交通流量情況看,G3京臺高速晏城立交至萬德段,G1511日蘭高速平邑至泉林段、泗水至濟寧西段、曹州立交至菏澤南段,G20青銀高速晏城樞紐立交至高唐東段,G35濟廣高速孝里至平陰段將出現較大交通流量。另外,全省國省干道,各商業區、交通樞紐附近道路均存在較大的交通壓力。  

四、道路交通事故分析  

(一)事故發生日期分析  

春運第9天到第13天,第31天到第40天,交通事故風險較高。  

(二)事故重點時段分析  

從事故時段分布看,春運期間每日14-18時事故集中,發生事故占總數的36.72%,是一天之中交通事故風險較高的時段。


(近4年春運期間事故起數時段分析圖)

(三)事故形態分析  

近4年春運期間發生最多的事故形態是碰撞運動車輛、刮撞行人、碰撞靜止車輛,分別占事故總數的76.27%、13.18%、4.52%。其中,刮撞行人事故起數高于平時1.35個百分點,事故風險較平時上升。


事故形態分析圖

(四)事故主要違法行為分析  

從事故的主要成因分析,未按規定讓行、超速行駛、無證駕駛、違反交通信號、酒后駕駛等交通違法導致事故比例高,分別占總數的12.94%、4.57%、4.45%、3.46%、2.72%;超速行駛、酒后駕駛、違法占道行駛、違法搶行肇事占比分別高出平時0.79個百分點、0.78個百分點、0.41個百分點、0.38個百分點。春運期間,機動車駕駛人違法肇事比例最高,駕駛人超速行駛、酒后駕駛、違法占道行駛、違法搶行等肇事風險上升。


主要違法行為分析圖

(五)事故主要車輛類型分析  

春運期間小型普通客車、普通摩托車、重型貨車交通肇事數量較大,分別占事故總數的61.30%、9.56%、6.65%。其中小型普通客車交通肇事比例高于平時10.16個百分點,普通摩托車交通肇事比例低于平時1.37個百分點,重型貨車交通肇事比例低于平時2.96個百分點。私家車交通肇事風險較為突出。


主要肇事車輛類型分析


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